Teljes hosszában összeállt az első, hamarosan Budapestre érkező CAF villamos a spanyolországi gyárban. Zaragozában és Beasainban, Baszkföldön gyártják a megrendelt 47 szerelvényből álló flottát. Az új járművek a megújult 1-es és 3-as villamos vonalán, valamint a jelenleg épülő budai fonódó villamoshálózaton közlekednek majd. Az első CAF villamosok tavasszal érkeznek Magyarországra és megkezdődik a vizsgáztatásuk.

A Kormány támogatásával a Fővárosi Önkormányzat kiemelt projektje részeként  2015-ben és 2016-ban összesen 47 alacsonypadlós CAF Urbos 3 villamos érkezik Budapestre.  Az első elkészült villamost a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a BKK szakemberei megtekintették a héten Spanyolországban és megkezdték az első vizsgálatokat. Az első jármű várhatóan idén márciusban érkezik Budapestre, további spanyolországi hatósági vizsgálatok után. Ezt követően kezdődnek meg a villamos forgalomba helyezéséhez szükséges tesztek, fék- és futáspróbák az 1-es és a 3-as villamos vonalán. Az első járművet tavasszal és nyáron továbbiak követik majd, az idei évben várhatóan 25 rövid  (34 méteres) villamos érkezik Budapestre.

A sikeres teszteket követően az első CAF villamosok várhatóan idén ősztől állnak forgalomba a budapesti villamosvonalakon. A rövidebb villamosok a 3-as vonalra, a budai fonódó villamoshálózatra, azaz az Óbuda és Újbuda között a jövőben közlekedő 19-es és 61-es vonalra kerülnek majd. A mai Combino villamosoknál is valamivel hosszabb, 56 méteres szerelvények pedig az 1-es villamos vonalán járnak majd.  Az első vonal, ahol az új járműveket kipróbálhatják az utasok, előreláthatóan a közelmúltban felújított, négy kerületet is érintő 3-as villamos vonala lesz.

Az új villamosok alacsonypadlósak, valamint előnyös műszaki megoldásuk, hogy az utasterükben nincsenek „lábtartó dobogón” elhelyezett ülések. A rövid változat egyszerre 200 utast szállíthat 46 ülőhellyel. A hosszabbik típus 345 utas szállítására alkalmas 81 ülőhellyel. A járművek utastere légkondicionált, fűtött, fedélzeti utastájékoztató rendszerük a FUTÁR-ba lesz integrálva, és kamerákkal is el lesz látva.

A közbeszerzési eljárás folyamata

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Fővárosi Önkormányzat megbízásából, uniós források felhasználásával 2013 februárjában indított közbeszerzési eljárást új alacsonypadlós villamosok beszerzésére. A tender nyerteseként a BKK a spanyol CAF-ot hirdette ki, így 2014. március 5-én köthettünk szerződést. A CAF a határidőket tartva, ütemterv szerint halad a villamosok gyártásával.

Az eredeti szállítási szerződést 2014-ben kötöttük meg mintegy 27 milliárd forint értékben, akkor 37 db CAF Urbos3 típusú villamost rendeltünk. A később aláírt szerződésmódosítás alapján 2016-ban további 10 új villamos érkezik majd Budapestre a Kormány és a Fővárosi Önkormányzat támogatásának köszönhetően. Ezzel egy időben megkezdődhet a legöregebb, 40-45 éves elavult villamosok selejtezése is.

A szerződés lehetőséget teremtett további 77 villamos szállítására is: újabb forrás rendelkezésre állásával összesen akár 124 vadonatúj villamost helyezhetünk üzembe 2020-ig a fővárosban. A további 77 jármű igény szerint rövid és hosszú kialakítású is lehet, valamint ezen belül elképzelhető 20 olyan villamos vásárlása, amely felsővezeték nélküli üzemre is alkalmas. A szerződés értéke ezzel együtt összesen mintegy 75 milliárd forint. Az opcionálisan lehívható további darabszám lehetővé teszi az elöregedett budapesti villamosállomány jelentős fiatalítását azonos típusú, modern alacsonypadlós járművekkel. (forrás: BKK)


Címkék: BKK 19-es fonódó villamos

Az Indóház magazin riportja a fonódó villamos építéséről:

indohaz.jpg

Címkék: BKK fonódó villamos

Nagyobb méret megtekintéséhez kattintson a képre

bkk01.jpg

 

Várnegyed 2014. 12. 19

Címkék: fonódó villamos

A  Budai fonódó villamoshálózat építéséhez kapcsolódóan 2014. november 24-étől, hétfőtől várhatóan egy hétig a BKK-val szerződött kivitelező a Bem rakpart Batthyány tér és Margit híd közötti szakaszán a H5-ös hévalagút felett burkolatbontást végez. Biztonságtechnikai okokból ebben az időszakban a hév a Batthyány tér és a Margit híd, budai hídfő között hétköznapokon reggel 9 órától egész nap, hétvégén pedig egyáltalán nem közlekedik.

A HÉV helyetet H5-ös jelzéssel hévpótló autóbuszok szállítják az utasokat. A HÉV szerelvények csak Margit híd, budai hídfő és Békásmegyer, illetve Szentendre között közlekednek. 

A bontási munkálatok reggel 7-től koraestig tartanak, és várhatóan a szokásosnál nagyobb zajjal járnak majd. Kérjük a Bem rakparton és annak közvetlen környezetében élők türelmét és megértését.

H5-ös HÉV

November 24-étől, hétfőtől november 30-áig, vasárnapig hétköznap reggel 9 és az utolsó járat indulásáig, hétvégén pedig egész nap a H5-ös hév rövidített útvonalon, a Margit híd, budai hídfő és Békásmegyer, illetve Szentendre között közlekedik. A Batthyány tér állomás kimarad.


A Margit híd, budai hídfő végállomástól a vonatok hétköznapokon a délutáni csúcs 6 perces követési idejű időszakában 1 perccel később, minden nap 20:30-tól az utolsó járat indulásáig pedig 4 perccel később, hétvégén az első indulástól 6:50-ig, illetve 20:00-tól az utolsó indulásig az alapmenetrendtől 4 perccel később közlekednek Békásmegyer, illetve Szentendre végállomás felé.

- A HÉV szerelvények Szentendre és Békásmegyer végállomástól a Margit híd, budai hídfő felé az alapmenetrendtől 5 perccel később indulnak hétköznapokon a délelőtti 10 perces követési idejű időszakban, valamint 18 és 19 óra között, hétvégén pedig 6:30 és 19:50 között.

- Ezenkívül Szentendréről minden nap 22 órától az utolsó járat indulásáig 2 perccel az alapmenetrendtől később indulnak a hévszerelvények. 


H5-ös pótlóbusz:

 

November 24-étől, hétfőtől november 30-áig, vasárnapig a H5-ös pótlóbusz a Batthyány tér és a Margit híd, budai hídfő között szállítja az utasokat hétköznapokon reggel 9-től az utolsó járat indulásáig, hétvégén pedig egész nap. A pótlóbuszokon lehet kerékpárt szállítani. 

A H5-ös pótlóbusz a Margit híd, budai hídfő felé a Batthyány tér–Fő utca–Bem József tér–Bem rakpart–Árpád fejedelem útja–Margit híd, budai hídfő útvonalon közlekedik, 
Batthyány tér felé: Margit híd, budai hídfő–Árpád fejedelem útja–Bem rakpart–Bem József tér–Fő utca–Batthyány tér útvonalon közlekedik, csak a Batthyány téren és a Margit híd, budai hídfő megállóhelyen áll meg. 

A beruházással kapcsolatos lakossági kérdéseket, panaszokat a villamost@bkk.hu e-mail címen vagy a BKK ügyfélszolgálati elérhetőségein (bkk@bkk.hu és +36-1/3-255-255) lehet megtenni.

Pótlás.jpg

 


Idén ősszel megkezdődött a BKK és a Főváros egyik kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása, a budai fonódó villamoshálózat építése. A munkálatok a Török utcában, a Frankel Leó úton valamint a Bem rakparton és a Margit híd alatt is folyamatosan zajlanak. A Bem rakparti ág kiépítésekor új villamospályát építenek a 17-es villamos Margit hídi, illetve a 19-es és a 41-es vonal Batthyány téri végállomása között, és egy új megállót is létrehoznak a Bem téren. 


A fejlesztésnek köszönhetően a vonal a 17-es villamos jelenlegi végállomását elhagyva áthalad majd a Margit híd alatt, ahol a vágányok egy rövid szakaszon egymásba fonódnak, azaz a különböző irányú vágányok sínszálai egymás mellé kerülnek. A Bem rakpart turisztikai és városképi szempontból is rendkívül fontos terület, ezért a villamosvonal fejlesztésének előkészítésekor kiemelten figyelnek a végleges környezet kialakítására.

A Batthyány tér és a Margit híd közötti útszakaszt teljesen felújítják: padokkal, új burkolattal és növények telepítésével tesszik barátságosabbá ezt a területet. A HÉV födémszerkezet vízszigetelését felújítják, a födémet megerősítik, hogy az biztonsággal viselje a megnövekedő terhelést. Az új vágányok megépítésével a jelenlegi kerékpárút és a rakparton lévő fasor is megmarad, a Margit híd alatt az összefonódott vágányok az eredeti buszsáv helyén kerülnek átvezetésre, ezzel a személyautók által használható sávok száma nem csökken. (BKK)

 

Képek:

Címkék: villamos BKK 19-es 41-es fonódó villamos

2014. október 22-én, szerdán újabb helyszínen kezdődik meg a Főváros és a BKK kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása, a budai fonódó villamoshálózat építése.

Bem rakpart.png

 

A fejlesztés célja, hogy a jelenleg széttagolt budai villamosvonalak ismét egységes hálózatot alkossanak Észak-, Közép- és Dél-Buda között úgy, hogy a 17-es villamos egyesül három budai járattal (a 19-es, a 41-es és a 61-es villamosvonalakkal). Ezáltal Óbudáról átszállásmentes, kötöttpályás kapcsolat jön létre a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé. A budai fonódó villamoshálózatra új, alacsonypadlós, légkondicionált CAF villamosok is érkeznek majd.

Az október 22-én kezdődő építési munkák jelentős forgalomkorlátozásokkal járnak, amelyeknek részeként előreláthatóan jövő novemberig szakaszosan lezárják a Bem rakpartot.

Az első építési ütemben a Gyóni Géza tér és a Bem tér között irányonként csak egy sáv áll az autósok rendelkezésére, míg a Bem tér és a Batthyány tér közötti szakaszt teljesen lezárják. A várhatóan kialakuló torlódások enyhítésére ideiglenesen kétirányúsítják a Fő utcát a Székely utca és a Bem tér között.


Az autósokat érintő forgalomkorlátozások a Bem rakparton:

A Budai fonódó villamoshálózat kivitelezésének első üteme október 22-én, szerdán indul: a Bem rakparton vágány-, és közműépítés kezdődik. A Bem rakparton a Gyóni Géza tér és a Bem tér között, valamint a Bem téren keresztül a Fő utcához vezető útpályán a munkaterület mellett csak 2×1 sávon haladhat a közúti forgalom.

Teljesen lezárják a közúti forgalom elől a Bem rakpart Batthyány tér és Bem tér közötti részét, ezen az útszakaszon csak a gyalogosoknak és a Margit híd felé haladó kerékpárosoknak tartják fenn közlekedésre a házak felőli járdát, illetve egy keskeny forgalmi sávot. A Clark Ádám tér felől érkező közúti forgalmat a Bem rakpartról a Szilágyi Dezső térnél a Fő utcába terelik. A Bem rakpart Szilágyi Dezső tér és Batthyány tér közötti szakaszára csak a tömegközlekedési forgalom és a célforgalom hajthat be, az átmenő forgalom nem.

A Bem rakpart lezárása miatt kialakuló torlódások enyhítésére ideiglenesen kétirányúsítják a Fő utcát a Székely utca és a Bem tér között. A Széna tér felé balra kanyarodásra a kétirányúsított útszakaszon a Csalogány utcánál lesz lehetőség. A Fő utca több szakaszán várakozási tilalom lép életbe, kérjük az autósokat, hogy figyeljék a kihelyezett, erről informáló jelzőtáblákat. A Bem rakpart lezárt része a Fő utca felől nem lesz elérhető, ugyanis a rakpartra vezető utakat is lezárják. A Fő utca kétirányúsítása miatt az útvonalon áthaladó forgalom lassulására, illetve – elsősorban a reggeli csúcsidőszakban a Clark Ádám tér fel – torlódásra kell számítani. Kérjük, hogy aki teheti, válasszon más útvonalat és kerülje el a forgalomkorlátozásokkal érintett területet.

A Bem rakpart a most kezdődő és a Budai fonódó villamoshálózat kivitelezésének többi üteme miatt előreláthatóan 2015 novemberéig lesz szakaszosan lezárva. Az újabb építési ütemek miatti korlátozásokról később adunk tájékoztatást.


Változások a tömegközlekedési járatok forgalmában:

A Budai fonódó villamoshálózat első ütemének építése alatt több autóbuszjáratunk útvonala is kis mértékben módosul. Az esetlegesen kialakuló torlódások miatt az erre közlekedő buszok menetidejében – elsősorban munkanapokon – kisebb növekedésre kell számítani, ezért javasoljuk, hogy aki teheti, válassza inkább a kötött pályás közlekedési eszközöket: a 19-es, a 41-es villamost, illetve a H5-ös hévet.

A 17-es villamospótló, valamint a 160-as, a 260-as és a 260A autóbusz a Batthyány teret a megszokott útvonalon közelíti meg. A városhatár irányú végállomásaik felé azonban útvonaluk módosul: a Batthyány térről indulva a teret körbejárják, majd a Fő utca–Bem tér–Bem rakpart útvonalon érik el eredeti útvonalukat. A módosított útvonalon Bem József tér néven létesítenek ideiglenes megállót a Fő utcában, a Ganz utca torkolata előtt.

A 86-os busz Újbuda felé a megszokott útvonalon halad, Óbuda, Bogdáni út irányába ugyanakkor módosul: a Halász utcától a Bem rakpart–Batthyány tér–Fő utca–Bem tér–Bem rakpart útvonalon közlekedik. A terelt útvonalon a 86-os busz megáll a Batthyány tér nyugati szervizútján a gyalogos átjáró előtt, majd az ideiglenes Bem József tér megállóban, a Fő utcában a Ganz utca torkolata előtt.

A 960-as busz a Móricz Zsigmond körtér felé a szokásos útvonalán közlekedik, Békásmegyer, Újmegyeri tér felé ugyanakkor a Bem József tér–Bem rakpart felé közlekedik. A terelt útvonalon a járat megáll a Bem József utcában a Fő utca torkolata előtt.

A 990-es busz útvonala Rákoskeresztúr felé nem változik, a Normafa irányába azonban módosul: a járat a Halász utcától a Bem rakpart–Batthyány tér–Fő utca–Csalogány utca módosított útvonalon halad. A terelt útvonalon a járat megáll a Batthyány tér nyugati szervizútján a gyalogos átjáró előtt.

2014. október 24-én, 25-én és 26-án,  (péntektől vasárnapig) a H5-ös hév rövidített útvonalon, Szentendrétől, illetve Békásmegyertől csak a Margit híd felszíni állomásig közlekedik, a Batthyány tér végállomás és a Szépvölgyi út megállóhely között hévpótló autóbusz viszi az utasokat.


A kerékpárosokat és a gyalogosokat érintő változások:

A Bem rakparton a Gyóni Géza tér és Batthyány tér közötti részen lezárják a Duna felőli sétányt és a kerékpárutat is. Az Árpád fejedelem útja felől érkező gyalogosoknak és kerékpárosoknak a Gyóni Géza térnél található gyalogos- és kerékpáros átkelőhelyen – vagy még előtte – át kell térniük a Bem rakpart lakóházak felőli oldalára. A bicikliseknek az ideiglenesen megszűnő bicikliút helyett terelőutat jelölnek ki: a Bem rakparton a Gyóni Géza térnél a Margit híd felé vezető útpályán a részükre kijelölt kerékpársávban haladva érhetik el a Lipthay utcát. A Lipthay utca Gyóni Géza tér és Bodrog utca közötti részén engedélyezik az ellenirányú kerékpározás lehetőségét, majd a Bodrog utcán keresztül – ahol szintén lehetőség lesz az ellenirányú biciklizésre – érhetik el a Frankel Leó utcát. A Frankel Leó utcán végighaladva a Bem térnél jelzőlámpával ellátott csomópontban hajthatnak be a Fő utcába, ahol az útpálya szélességétől függően kerékpársávban, illetve kerékpáros nyomokon érhetik el a Batthyány téri gyalogos- és kerékpáros átkelőhelyet.

A Lánchíd felől érkező, Óbuda felé tartó biciklisek a Batthyány térig haladhatnak a megszokott útvonalon, innen a lakóházak felőli oldalon, a munkaterület és a járda között kijelölt, egyirányú kerékpáros útvonalon haladhatnak a Bem József térig. A Bem József tér Batthyány tér felőli oldalán az ideiglenesen kétirányúsított úton keresztül érhetik el a Bem téri útpályát keresztező jelzőlámpával biztosított gyalogos- és kerékpáros átvezetést, majd a Frankel Leó utca Bem téri szakaszán a járdán közlekedve juthatnak el a Frankel Leó utca–Fekete Sas utca csomópontig, onnan tovább pedig a Frankel Leó utca–Bodrog utca–Lipthay utca útvonalon a Gyóni Géza teret. Itt jobbra fordulva kelhetnek át a jelzőlámpával biztosított gyalogos és kerékpáros zebrán, visszatérve a felső rakparti megszokott útvonalra.

Címkék: útlezárás lezárás BKK Bem rakpart fonódó villamos

Elkezdődött a budai fonódó villamoshálózat építése. A 17 milliárd forintba kerülő fejlesztés révén a 17-es villamos három budai járattal egyesül, így észak-déli irányban egész Budát átszelő vonalak jönnek létre 2015-re. Óbudáról átszállásmentes, kötöttpályás kapcsolat létesül a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé.

 

A cikk megtekintéséhez kattintson a képre:

 

Fonódó_1.jpg

Címkék: villamos fonódó villamos 41-es villamos 19-es villamos Batthyány tér

süti beállítások módosítása