A BKV és a BKK idén is csatlakozott a Magyar Dal Napja rendezvényhez

Egy délutánra, szeptember 7-én, vasárnap – az országos rendezvény előtt egy héttel – ismét zenétől lesz hangos a BKV egyik UV típusú nosztalgiavillamosa. Ennek oka, hogy újra részt veszünk a Magyar Dal Napja rendezvényen. Ezúttal a 47-es villamos vonalán közlekedik a muzsikás menet.



A BKV ötödik alkalommal indítja útjára a zenészektől és zenerajongóktól zsúfolt, úgynevezett Dallamos Villamost. Minden évben fontos számunkra, hogy csatlakozzunk a rendezvényhez, hiszen ez olyan alkalom, amikor megmutathatjuk, hogy a BKV és a BKK elkötelezett a kultúra támogatása iránt. Célunk, hogy a különleges kulturális élményen kívül olyan egyedülálló utazási élményt is adjunk utasainknak, amelyre csak igen ritkán nyílik lehetőség. Reméljük, hogy ebben az évben is akkora sikere lesz a Dallamos Villamosnak, amekkora az elmúlt években volt.

Az idén 50 éves UV szerelvényekkel, amelyek 7 éve nem közlekednek a budapesti forgalomban, csak különleges alkalmakkor, a nosztalgiaprogramokon találkozhatnak utasaink. Ilyen esemény a – már hagyománynak számító – Dallamos Villamos indulása is. Ezúttal a 47-es villamos vonalán közlekedik a zenészekkel és zenekedvelőkkel teli jármű szeptember 7-én, vasárnap délután.
A Deák Ferenc tér M és a Budafok, Városház tér között közlekedő járatra érvényes jeggyel vagy bérlettel szállhatnak fel a különleges utazásra vágyók. A szerelvény két kocsiból áll, így egy menetben két együttes is zenél a guruló színpadon.

Várunk minden érdeklődőt az alábbi időpontokban és együttesekkel.

Indulás szeptember 7-én, a 47-es villamos Deák Ferenc tér M megállójából:

14:00  EnniHol és Kontrolalter
15:45  Cherokee és Popcsajok
17:30  VARGA BANDA és Napkutya
19:15  Kávészünet és Kafkaz

Indulás a 47-es villamos Budafok, Városház tér állomásról:

14:50 Zoom és Tükezoo
16:35 Bogoz és Kiss Barna és az Utcazenekar
18:20 Haszüna és Kávészünet
20:05 Tintás zenekar és Napfénypresszó

Hangulatos utazást és jó szórakozást kívánunk!
(BKK / BKV)

2014-ben elkezdődött a Széchenyi lánchíd és a Várhegy-alagút műszakilag igen szükségessé vált felújításának megtervezése a BKK megrendelésére. A világörökségi értékek megóvásán és felújításán túl forgalomtechnikai és forgalombiztonsági  szempontokat is figyelembe veszünk a tervek elkészítésekor. E szempontok közé tartozik a Lánchíd kényelmes és biztonságos megközelítése, illetve a hídon áthaladó gyalogosforgalom biztosítása is, de a Lánchíd járdáinak kismértékű kiszélesítéséről – a korábban megjelent sajtóhírekkel ellentétben – eddig semmilyen döntés nem született, pusztán vizsgálatok zajlanak. A felújítás műszaki tartalmáról a Fővárosi Közgyűlés 2015-ben dönthet.

A Lánchíd 1849-es átadása óta a híd szinte minden szerkezeti elemét átépítették, a járdát is 40 centiméterrel kiszélesítették, ma már csak a pillérkapuzatok, a hídfők és a járdakorlátok eredetiek. A gyalogosok részére kijelölt, jelenleg is szűkös terület a kőoroszlánok talapzatánál vagy a pillérek körüli betonerkélyeken tovább keskenyedik, a beláthatóság csökken, nő a baleseti kockázat, ezért szinte mindennaposak a közlekedési konfliktushelyzetek. Az itt tapasztalható egyre jelentősebb gyalogos- és kerékpáros forgalom immár sürgős szakmai lépéseket követel, a szükségessé váló átalakításokat pedig ésszerű a felújítási munkákhoz időzíteni. A tervek hangsúlyos eleme, hogy a kerékpárosok áthaladását a híd felújítása után ne a járdán, hanem az úttesten biztosítsuk egyéb forgalombiztonsági beavatkozásokkal. A járda szélesítését sok más mellett a tervező vizsgálja, hisz a Margit híd műemléki felújításakor is történt ilyen beavatkozás, de döntés nem született. Számos más műszaki kérdéssel, alternatívával együtt a felújítás pontos műszaki tartalmáról a Fővárosi Közgyűlés dönt majd várhatóan 2015-ben.

A Lánchíd felújításának műszaki kérdéseit nemcsak forgalomtechnikai, de statikai, gazdasági, üzemeltetési, építészeti és műemléki szempontból is egyaránt megvizsgáljuk, a tervekről pedig széles körű társadalmi egyeztetést fogunk tartani, ha a tervezés abba a fázisba jut. A kismértékű, a Lánchíd látványát nem befolyásoló járdaszélesítést – mint az egyik alternatíva vizsgálatát – a jelentős számú idegenforgalmi térségi nevezetességek és fejlesztések (úgymint a Várkert Bazár megnyitása, a Várnegyed fejlesztése, a Budavári Sikló, a Clark Ádám tér felújítása, a Széchenyi István tér gyalogosszemléletű fejlesztése, a Gresham-palota közelsége, a Belügyminisztérium és a Magyar Tudományos Akadémia hivatali forgalma, a Vigadó megnyitása, az Erzsébet tér és nemzet főtere (Kossuth tér) átadása, a Parlament közelsége, az Olimpia park megnyitása, illetve a Duna-korzó fejlesztése) miatt megnövekedő gyalogos- és turistaforgalom is indokolja.

A terveket a Belügyminisztérium Központi Építészeti Tervtanács Műemléki Testületének, a Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Városépítési Főosztályának, valamint az UNESCO felé bejelentési kötelezettséggel tartozó Forster Gyula Nemzeti Örökséggazdálkodási és Szolgáltatási Központnak a véleményét is figyelembe véve készítjük el.

Bízunk abban, hogy a társadalmi egyeztetést követően olyan tervet tudunk majd a Fővárosi Önkormányzat elé terjeszteni, amelyben minden fentebb említett szempont megfelelően érvényesül. - írja közleményében a BKK.

http://www.bkk.hu/2014/04/menetrendi-fejlesztesek-a-kozossegi-kozlekedesben-2014-majusatol/

Politikai és sportrendezvények miatt változik Budapest közösségi közlekedése a hétvégén:
http://www.bkk.hu/2014/03/politikai-es-sportrendezvenyek-miatt-valtozik-budapest-kozossegi-kozlekedese-a-hetvegen/



Az M4-es metró átadását követően, március 29-étől változik a felszíni tömegközlekedés:
http://www.bkk.hu/2014/03/az-m4-es-metro-atadasat-kovetoen-marcius-29-etol-valtozik-a-felszini-tomegkozlekedes/


Hétvégétől változnak az éjszakai járatok indulási ideje, sűrűbben közlekedik számos éjszakai járat:
http://www.bkk.hu/2014/03/37907/