2015 februárjától a Széll Kálmán tér bontási és felújítási munkái a Margit körút mentén, a 4-es és a 6-os villamos végállomása környezetében is megkezdődnek.


4-es és 6-os villamosok:

Péntekről szombatra, valamint vasárnapról hétfőre virradóra a nagykörúti villamosokat a teljes vonalon autóbuszok pótolják; szombaton napközben és vasárnap egész nap a 4-es és a 6-os rövidített útvonalon jár a dél-budai végállomásoktól a Széna térig, hétfőtől pedig újra teljes vonalon közlekedik. 

2015 február 2 -tól: a 4-es és a 6-os újra teljes vonalon jár, de a megszokott Széll Kálmán téri végállomás helyett a 18-as villamos Vérmező utcai végállomásán lehet a villamosról le-, illetve arra felszállni. Az autóbusz-végállomásról induló buszjáratok akadálymentes megközelítését a 4-es és a 6-os villamos ideiglenes végállomásától ebben az időszakban nem tudják biztosítani. 


Kérjük, hogy a mozgásukban korlátozottak a Széna téren szálljanak le a nagykörúti villamosról, és megcélzott buszjáratukat onnan közelítsék meg a Margit körútról a Széll Kálmán térre vezető gyalogos-átkelőhelyen keresztül.


A Széll Kálmán tér forgalmi rendje egyebekben nem változik: a 18-as, az 59-es és a 61-es villamos továbbra is az ideiglenes villamos-végállomásokhoz közlekednek. 

Változik a Széll Kálmán tér gyalogosközlekedése: 


Január 30-ától (péntektől) lezárják a metróépület és a mellette lévő (a korábbi bisztró alatti) épület közötti átjárót, így mostantól csak ezeket megkerülve lehet eljutni a térről a Margit körút irányába. 

Január 31-én (szombaton) és február 1-jén (vasárnap) az ideiglenes villamos-végállomás építési munkái miatt a Vérmező útról a 18-as villamos jelenleg használaton kívüli végállomása felé vezető lépcsőt is lezárják, azonban február 2-án (hétfőn) a 4-es és a 6-os villamos ideiglenes végállomásának jobb megközelíthetősége érdekében ismét megnyitják a gyalogosok számára. 

Február 2-án (hétfőn) elkezdik a bontást a 4-es és a 6-os villamos jelenlegi végállomása környezetében is, azonban a Margit körútról a Széll Kálmán tér felé vezető gyalogos-átkelőhelyek továbbra is megmaradnak.

Hétfőn elkezdik a Várfok utca felől a térre vezető gyalogoshíd bontását, ezért a jövőben csak a Csaba utca felőli lépcsőn lehet megközelíteni a teret a Várfok utcából.

A BKK folyamatosan megújuló utastájékoztató rendszerének részeként a HÉV állomásokon és nagyobb forgalmú HÉV megállóhelyeken speciális, vandálbiztos vitrineket helyezek ki.  

A Szentendrei HÉV vonalán a napokban fejezték be a vitrinek telepítését, így a 
- Batthyány tér  
- Margit híd, budai hídfő 
- Szentlélek tér 
- Kaszásdűlő 
- Aquincum 
- Rómaifürdő 
- Csillaghegy 
- Békásmegyer, valamint
- Pomáz megállóhelyekre kerültek kihelyezésre az új tájékoztató vitrinek.

Az új vitrinekbe az aktuális díjszabásról, menetrendről és a héven történő kerékpárszállításról helyeztek ki hasznos információkat. Az új utastájékoztató vitrineket este is jól használhatók, a bennük lévő világításnak köszönhetően az információkat jól olvashatják az éjjel közlekedők is.

Lakossági kérésre az önkormányzat Városüzemeltetési Irodája felkérte a BKK-t, hogy az Ostrom utcában létesült ideiglenesen kijelölt buszmegállóhelyre nagy méretű, messziről jól látható fix megállóhelyi táblaoszlopot helyezzen ki, -továbbá a megállóhely elé egy megállást tiltó táblát is helyezzenek ki az autósok számára.

A táblák kihelyezése megtörtént, kérjük figyeljenek a megváltozott forgalmi rendre, - ne akadályozzák az autóbuszokat beparkolással!

Ismételten jelezzük olvasóinknak, hogy építési munkálatok miatt hétfőtől jelentős forgalmi rend változás lép életbe, a Széll Kálmán téren!

Számos autóbusz és villamos útvonala és végállomása megváltozik, jelentősen növekszik az utazási idő, továbbá a közúti forgalomban is jelentős változások, terelések lépnek életbe.

Indulás előtt kérjük tájékozódjanak a http://www.bkk.hu/szellkalmanter oldalon. 

Hétfőtől érvényes forgalmi változásokat a lenti képre kattintva is elérhetik, - olvasóink könnyebb tájékozódása érdekében közvetlen hivatkozást is létrehoztunk oldalunk jobb hasábján az "Útlezárások, forgalmi változások főablakban"

Vasárnapi képek a Széll Kálmán térről, a BKK Facebook oldalán találhatóak.

Január 17-én, szombaton – a Tarlós István főpolgármester programja szerint elindult járműpark-fejlesztési program keretében – forgalomba állt az első vadonatúj Volvo, az Euro 6-os kibocsátási normának megfelelő, dízel-elektromos hajtású hibrid csuklós autóbusz.  A beszerzett összesen 28 darab új autóbusz közül az első jármű január 17-én, szombaton a 7-es busz vonalán állt forgalomba, majd márciusra fokozatosan az 5-ös, a 9-es és a 107-es járat vonalán is fognak közlekedni a járművek a BKK megrendelésére. A 28-ból naponta 25 forgalomba álló vadonatúj autóbusznak köszönhetően hamarosan a magyar fővárosban fog üzemelni Európában az egyik legnagyobb hibridbusz-flotta.

28 új hibridbusz Budapest utcáin legalább 2023-ig

Mind a 28 darab busz akadálymentesített, így lehetőség lesz a kerekesszékek elhelyezésére is. Terveink szerint 2018-ban már kizárólag alacsonypadlós buszok fognak közlekedni a teljes budapesti hálózaton. Valamennyi jármű légkondicionálóval ellátott, illetve FUTÁR kijelzőivel is fel lesznek szerelve. A buszon utazók biztonságáról 11 fedélzeti kamera gondoskodik.

Az új autóbuszok, a Volvo 7900A hibrid változatai a Budapesten is jól ismert Volvo 7700A utódtípusai, melyek 2012-es bemutatásuk óta nagy sikerrel szerepelnek az európai autóbuszpiacon, főként a skandináv régiókban. A Volvo 7900A típus hagyományos dízelmotoros változataiból 53 darab jelenleg is közlekedik a budapesti agglomerációs vonalakon a BKK megrendelésére, a Volánbusz Zrt. üzemeltetésében. Az új hibridbuszok EURO 6 környezetvédelmi besorolásúak, hibrid meghajtásuk miatt 25-35%-kal kedvezőbb fogyasztási értékekkel rendelkeznek mint például a normál Euro 6 dízel járművek.

A fővárosi közszolgáltatásban 2014 végétől részt vevő autóbuszok üzemeltetésére a Budapesti Közlekedési Központ közbeszerzési eljárást írt ki, amelynek nyertese a T&J Busz Projekt Kft. lett.  Ez azt jelenti, hogy a járműveket és a járművezetőket is a T&J biztosítja, amiért a BKK a havonta megtett kilométerek alapján szolgáltatási díjat fizet. Az erről szóló  közszolgáltatási szerződést 2014. április 8-án írták alá a felek 8 éves időtartamra + 2 éves opcióra.

Miért jó a hibridbusz?

A hibrid autóbusz elektromos és dízelmotor-meghajtású. A jármű 0 és 5-20 kilométer/órás sebesség között kizárólag elektromos meghajtással közlekedik, melynek köszönhetően a végállomásról, megállókból történő indulás zajtalanná és füstmentessé válik. A dízelmotor csak gyorsulás után kapcsol be, hogy segítsen a jármű hajtásában. Megállóba álláskor, illetve várakozáskor a dízelmotor leáll, ekkor minden kiegészítő berendezés a megtermelt, illetve fékezéskor visszatermelt elektromossággal működik tovább. A hibrid technológia a gyártói adatok szerint akár 35 százalékkal kevesebb üzemanyag-felhasználást tesz lehetővé a csak dízelüzemű buszokhoz képest.

Környezetbarát, de drága az üzemeltetése.

A VEKE ( Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) szerint nagyon drága az üzemeltetése. 
A VEKE úgy értesült, hogy az üzemeltetési díj közel van az 1000 Ft-hoz kilométerenként, ami a 700-800 Ft /km áron közlekedő Euro5-Euro6-os kocsikhoz (VT-Arriva, Volánbusz) képest horror ár. Ennek a fényében igen különös üzemanyag-megtakarításról meg hasonlókról írni, ha az adófizetőknek az egész amúgy lényegesen többe kerül. Ha üzemanyag-megtakarítás van, akkor azt várnánk el, hogy az üzemeltetés olcsóbb, tehát az adófizetők is jól járnak. Ehhez képest drága - olvasható a VEKE facebook bejegyzésében

Mai nap (vasárnap) ezekben az időpontokban indul a végállomásokról: 

11:12 Újpalota, Nyírpalota úttól
12:38 Albertfalva vasútállomástól
13:52 Újpalota, Nyírpalota úttól
14:58 Albertfalva vasútállomástól
16:12 Újpalota, Nyírpalota úttól
17:18 Albertfalva vasútállomástól
18:22 Újpalota, Nyírpalota úttól
19:28 Albertfalva vasútállomástól
20:49 Újpalota, Nyírpalota úttól
21:59 Albertfalva vasútállomástól

Forrás: BKK, MTI, VEKE

A Széll Kálmán tér átalakítását előkészítő közterületi munkák egyik első fázisaként ma elkezdték a téren található „gombák” bontását. A felújítás célja, hogy új arculatú, magas szolgáltatási színvonalú, jobban használható tér jöjjön létre, mely erősíti a közösségi, a gyalogos- és a kerékpáros közlekedés szerepét a térségben. A munkálatoknak köszönhetően egységessé válik a tér építészeti arculata, jelentősen nő a zöldfelületek aránya, valamint megszűnnek a rendezetlen bódék. (BKK)

Az akutális forgalmi változásokról a BKK információs oldalán valamint Blog oldalunkon bejegyzésein tájékozódhatnak.