(fotó: Czagány Balázs)

(fotó: Czagány Balázs)

Teljes hosszában összeállt az első, hamarosan Budapestre érkező CAF villamos a spanyolországi gyárban. Zaragozában és Beasainban, Baszkföldön gyártják a megrendelt 47 szerelvényből álló flottát. Az új járművek a megújult 1-es és 3-as villamos vonalán, valamint a jelenleg épülő budai fonódó villamoshálózaton közlekednek majd. Az első CAF villamosok tavasszal érkeznek Magyarországra és megkezdődik a vizsgáztatásuk.

A Kormány támogatásával a Fővárosi Önkormányzat kiemelt projektje részeként  2015-ben és 2016-ban összesen 47 alacsonypadlós CAF Urbos 3 villamos érkezik Budapestre.  Az első elkészült villamost a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a BKK szakemberei megtekintették a héten Spanyolországban és megkezdték az első vizsgálatokat. Az első jármű várhatóan idén márciusban érkezik Budapestre, további spanyolországi hatósági vizsgálatok után. Ezt követően kezdődnek meg a villamos forgalomba helyezéséhez szükséges tesztek, fék- és futáspróbák az 1-es és a 3-as villamos vonalán. Az első járművet tavasszal és nyáron továbbiak követik majd, az idei évben várhatóan 25 rövid  (34 méteres) villamos érkezik Budapestre.

A sikeres teszteket követően az első CAF villamosok várhatóan idén ősztől állnak forgalomba a budapesti villamosvonalakon. A rövidebb villamosok a 3-as vonalra, a budai fonódó villamoshálózatra, azaz az Óbuda és Újbuda között a jövőben közlekedő 19-es és 61-es vonalra kerülnek majd. A mai Combino villamosoknál is valamivel hosszabb, 56 méteres szerelvények pedig az 1-es villamos vonalán járnak majd.  Az első vonal, ahol az új járműveket kipróbálhatják az utasok, előreláthatóan a közelmúltban felújított, négy kerületet is érintő 3-as villamos vonala lesz.

Az új villamosok alacsonypadlósak, valamint előnyös műszaki megoldásuk, hogy az utasterükben nincsenek „lábtartó dobogón” elhelyezett ülések. A rövid változat egyszerre 200 utast szállíthat 46 ülőhellyel. A hosszabbik típus 345 utas szállítására alkalmas 81 ülőhellyel. A járművek utastere légkondicionált, fűtött, fedélzeti utastájékoztató rendszerük a FUTÁR-ba lesz integrálva, és kamerákkal is el lesz látva.

A közbeszerzési eljárás folyamata

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Fővárosi Önkormányzat megbízásából, uniós források felhasználásával 2013 februárjában indított közbeszerzési eljárást új alacsonypadlós villamosok beszerzésére. A tender nyerteseként a BKK a spanyol CAF-ot hirdette ki, így 2014. március 5-én köthettünk szerződést. A CAF a határidőket tartva, ütemterv szerint halad a villamosok gyártásával.

Az eredeti szállítási szerződést 2014-ben kötöttük meg mintegy 27 milliárd forint értékben, akkor 37 db CAF Urbos3 típusú villamost rendeltünk. A később aláírt szerződésmódosítás alapján 2016-ban további 10 új villamos érkezik majd Budapestre a Kormány és a Fővárosi Önkormányzat támogatásának köszönhetően. Ezzel egy időben megkezdődhet a legöregebb, 40-45 éves elavult villamosok selejtezése is.

A szerződés lehetőséget teremtett további 77 villamos szállítására is: újabb forrás rendelkezésre állásával összesen akár 124 vadonatúj villamost helyezhetünk üzembe 2020-ig a fővárosban. A további 77 jármű igény szerint rövid és hosszú kialakítású is lehet, valamint ezen belül elképzelhető 20 olyan villamos vásárlása, amely felsővezeték nélküli üzemre is alkalmas. A szerződés értéke ezzel együtt összesen mintegy 75 milliárd forint. Az opcionálisan lehívható további darabszám lehetővé teszi az elöregedett budapesti villamosállomány jelentős fiatalítását azonos típusú, modern alacsonypadlós járművekkel. (forrás: BKK)

2015. február 2-án, hétfőn a Széll Kálmán tér bontási és felújítási munkái a 4-es és a 6-os villamos végállomásának környezetében is megkezdődtek. A villamosforgalom zavartalansága érdekében hétvégén a nagykörúti villamosok számára ideiglenes végállomást alakítottak ki a tér Vérmező utcai oldalán, ide érkeznek a Combino szerelvények. 

Február 4-én a Széll Kálmán téren a Várfok utca felől a térre vezető gyalogoshíd bontását kezdték meg. A teljes szerkezet elbontása több napot vesz igénybe. A teret a Várfok utcából ezért a jövőben csak a Csaba utca felőli lépcsőn lehet megközelíteni. A rekonstrukció eredményeként a téren akadálymentes kapcsolatokat hoznak létre minden irányban, valamint mozgólépcsőt és liftet is építenek a Várfok utcai autóbusz-megállók kényelmes elérésére.

(forrás: BKK)

A kerékpáros közlekedés elősegítése érdekében a Budavári Önkormányzat Városüzemeltetési Irodájának megbízásából új kerékpártámaszok telepítését végzik az I. kerület nagyobb forgalmú közterületein.

A telepítés I. ütemben - előreláthatólag február 28-ig - az alábbi helyszínekre telepítenek időjárásálló, horganyzott kerékpártámaszokat (tervezett):

- Széna tér (forgó óra melletti terület)
- Déli pályaudvar (Déli CBA közelében)
- Mikó utca (Attila út sarok, zöldterület)
- Krisztina tér (Alagút utcai OTP előtt)
- Krisztina krt.  (Orvos lépcső BKIK)
- Mészáros u. (Ág utca, Spar előtti terület)
- Mészáros u. (Kilus kút melletti terület)
- Mészáros u. (Zsolt utca, Shell kút mellett)
- Naphegy tér (Tibor utca, CBA)
- Naphegy tér (Pom-pom játszótér, Orvos utcai bejárata)
- Toldy F. u. (Linzi lépcső) 
- Pauler u. (Roham utca sarok)
- Alkotás út (Márvány utca, Intranszmas)

A munkavégzés miatt a felsorolt területeken időszakos útszűkület nehezítheti a közúti - és a gyalogos közlekedést.